哈默 C 22 MT——

高度集成的全加工解决方案

▲ 加工中心 C 22 MT （铣、车复合型）

随着 C 22 MT 的推出，哈默公司为自己的五轴加工中心产品线扩展了一款专为工艺集成而设计的铣、车复合解决方案。该机床在结构上基于久经考验的 C 22 机床的平台，经过了专门针对铣、车复合加工的进一步开发，从而满足了切削加工领域对精密度、灵活性和经济性日益增长的要求。

这个研发项目的核心在于将多种制造技术完全集成于一台机床之中。除了传统的五轴同步铣削加工外，C 22 MT 还可以进行车削操作，并可扩展至磨削技术和强力刮齿（Power Skiving）。

因此，特别是对于旋转对称的零件几何形状，可以先在车削模式下进行高效的粗加工，随后无需重新装夹，即可进行高精度的精加工。

▲ 铣、车复合加工

这种在单次装夹内贯穿始终的工艺链直接影响零件质量。由于消除了装夹更换和基准误差，可实现的外形公差和位置公差得到了显著的改善，同时工艺可靠性也得到了提升。

与此同时，由于减少了装夹准备工序，且能够将各种加工策略进行最优组合，因此带来了显著的时间优势。

机床咨询电话：159 1097 4236

01、从经济角度来看：

C 22 MT 主要致力于降低单件成本。将多个加工步骤整合在一起，不仅缩短了生产周期，还提高了资源利用率。

与此同时，由于此前在不同机床上分别进行的加工步骤现在已经整合了到同一个系统里，因此对额外设备产能和占地面积的需求也随之降低。

此外，这种高集成度通过减少能源和材料消耗，进一步支持了可持续的生产理念。

02、在结构设计方面：

C 22 MT 基于 SRT 320 MT 系列中经过专门优化的旋转摆动工作台，这种工作台专为满足组合加工工艺的要求而设计。

除了重新设计的 A 轴壳体和经过优化的 C 轴轴承结构外，该系统还配备了高性能的夹紧技术，以及用于热稳定的水冷轴结构。

这些措施确保了即使在旋转载荷作用下，仍能保持高刚性和高定位精度。

03、在性能方面：

这款机床可以满足广泛的应用需求。可加工直径最大 320 毫米的工件，其中铣削模式下允许的工件重量为 300 公斤，车削模式下则为 150 公斤。集成式电机主轴转速最高可达 20,000 1/min，而在车削模式下，工作台转速根据控制系统的不同，最高可达 1,500 1/min。400 Nm 的可用夹紧扭矩使得该机床能够加工高难度的材料和几何形状。

此外，这款机型还预留了支持各种自动化解决方案的接口。除 HS flex 搬运系统外，未来还可以适配 RS 05-2、RS 1 或 RS 2 等机器人系统。因此，该机型可灵活应用于半自动化或全自动化的生产环境。

▲ 铣、复合加工的叶轮

在铣、车复合加工技术中，特别注重了安全技术。因此，防护罩配备了复合安全玻璃和专门设计的顶罩组件，旨在专门保护操作人员。

在外围设备和机床环境方面，设计也针对铣、车复合加工的具体要求进行了调整。鉴于切屑的形状和数量，采用了专门设计的铰链式带式排屑机。

此外，配备集成床身冲洗系统的中心内冷装置可以确保可靠的切屑处理，以及稳定的加工条件。

优化的可维护性以及经过调整的防护罩设计，同时为机床确保了良好的维护保养条件。

▲  强力刮齿 (power skiving)

凭借 C 22 MT 机型，哈默公司在竞争激烈的现代铣、车复合加工中心市场中精准定位。该机型融合了高精度、卓越的刚性，以及全面的技术集成，特别适合航空航天、医疗技术以及模具制造等领域的应用。

该机型计划于 2026 至 2027 年间上市，届时将在国际顶级展会上进行首次展示。

由此，哈默公司继续推进其技术发展战略，为用户提供一个面向未来的平台，以满足对灵活且经济高效的完整加工日益增长的需求。